Suzuki Boulevard M50 actualizat - 2010
Performanţele cruiserului sunt asemănătoare cu cele ale „surorilor” ei mai mari
Suzuki şi-a actualizat cruiserul Boulevard M50 (Intruder M800) pentru a se potrivi cu stilul modelelor mai mari M90 (M1500) şi M109R (M1800R).
Suzuki Boulevard M50 model 2010 a primit carena frontală a farului ca şi la modelele cu capacitate cilindrică mai mare, oferind seriei M o înfăţişare asemănătoare. Noile instrumente de bord sunt integrate în carenă, un indicator de benzină şi ceas. Suzuki a dat o nouă formă şi aparătorii din spate, cât şi farului din spate cu leduri, pentru a se potrivi noului stil.
Şasiurile M50-ului au fost adaptate pentru a aşeza ghidonul mai aproape de motociclist. Şaua a fost şi ea modificată pentru a se potrivi aparătorii din spate.
Noul M50 va fi propulsat în continuare de acelaşi motor V-Twin 45 de grade de 805cc, cu 8 valve şi răcit cu lichid. Sistemul de injecţie foloseşte sistemul Suzuki Dual Throttle Valve, cu ajutorul unui modul de control al motorului de 32 bit care controlează supapele secundare fluture, despre care cei de la Suzuki spun că „furnizează un răspuns lin la turaţii joase înspre medie şi un cuplu ridicat”.
Sistemul de injecţie foloseste un injector multi-hole pentru o pulverizare fină. Include de asemenea sistemul de control „la rece”, despre care Suzuki sustine că elimină choke-ul şi ajută la încălzirea rapidă a motorului. Cruiserul 2010 M50 foloseste de asemenea un sistem de injectie Pulsed Air (PAIR) care pompează aerul în galeriile de evacuare, pentru a aprinde hidrocarburile nearse şi pentru a reduce emisiile.
De asemenea, Suzuki a acoperit motorul cu un strat de crom lucios, care din nou, conferă M50-ului o înfăţişare asemănătoare cu cea a cruiserelor de capacitate mai mare.
Specificaţii Suzuki Boulevard M50 - 2010 Engine type: 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, OHC, 45-degree V-twin Bore x stroke: 83.0 mm x 74.4 mm Displacement: 805cc Compression ratio: 9.4:1 Carburetion: Fuel injection Oil capacity (overhaul) : 3.7 liters (1.0 U.S. gallon) Ignition: Electronic ignition (transistorized) Starter system: Electric Lubrication system: Wet sump Transmission: 5-speed constant mesh Primary drive ratio: 1.690 (71/42) Final drive ratio: 3.503 (17/15 x 34/11) Frame type: Double cradle (steel) Rake/trail: 33.15 degrees/141 mm (5.6 inches) Front suspension: Telescopic, coil spring, oil-damped Rear suspension: Link type, coil spring, oil-damped Front wheel: 16M/C x MT3.00 Rear wheel: 15M/C x MT4.00 Front brake: 2-piston caliper, 300 mm disc Rear brake: Drum brake Front tire: 130/90-16M/C 67H tubeless Rear tire: 170/80-15M/C 77H tubeless Fuel tank: 15.5 liters (4.1 U.S. gallons) Overall length: 2,395 mm (94.3 inches) Overall width: 890 mm (35.0 inches) Overall height: 1,105 mm (43.5 inches) Wheelbase: 1,655 mm (65.2 inches) Seat height: 700 mm (27.6 inches) Curb mass: 269 kg (593 lbs.)
Sursa: motorcycle.com
Traducerea şi adaptarea:
This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.