Suzuki Intruder VS1400
În anul 1987, datorită cererii tot mai mari din partea motocicliştilor care îşi doreau mai multă putere, Suzuki a inaugurat noul său cruiser, Intruder VS1400.
În privinţa acestei motociclete, era clar faptul că japonezii nu doar au luat seamă la cererile disperate ale posesorilor de Suzuki, cerând un motor mai mare, ci au şi acţionat în consecinţă. Într-adevăr, după doi sau trei ani, după ce primul model Intruder a ajuns pe tărâmurile americane, Suzuki a introdus cel de-al doilea model din linia Intruder: VS1400, efectiv dublând capacitatea primului model de 700 cc.
Acesta a fost un lucru bun din mai multe motive:
Primul ar fi faptul că având un Intruder mai mare, motocicliştii cărora la plăcea aspectul unui cruiser de dimensiuni medii, dar care nu credeau că acela poate face fată conducătorului, unui pasager şi unei încărcături de bagaje, puteau acum să cumpere o „sora geamănă mare” care avea din belşug cuplu şi cai putere.
Al doilea motiv ar fi acela că acum Suzuki avea două motociclete încadrate lejer în cele două categorii de mărime: medie şi mare. Aceasta era în avantajul lor, deoarece le permitea oamenilor să aleagă între o motocicletă „de oraş” sau una mare, de autostradă. Desigur, ambele modele fiind mici, sprintene şi puternice în comparaţie cu dimensiunile, rămânea doar o chestiune de preferinţă, căci amândouă se pretau la aproape orice tip de mediu.
Iar un al treilea motiv, deşi modelul 1400 era dublul antemergătoarei ei, preţul nu era de loc direct proporţional. Asta însemna că era o alternativă mai ieftină şi viabilă ca putere la „băieţii mari” americani. Cu alte cuvinte, nu mai era doar un cruiser în stil chopper care atrăgea privirile, înglobând un motor mic, ci avea şi o atitudine pe măsura înfăţişării.
Modelul 1400 avea multe calităţi în comun cu sora ei mai în vârstă, dar în acelaşi timp mai mică. Ambele aveau roata faţă de 19” iar spate 15”; ambele aveau cardan; ambele aveau acelaşi profil jos şi amândouă aveau motoare V-twin, cu ţevi de eşapament de fiecare parte a motocicletei.
O diferenţă importantă era aceea că, modelul 700 avea răcire cu lichid iar 1400 nu. Acesta era un mare plus pentru acei motociclişti care erau sceptici în a avea o motocicletă cu radiatorul montat în faţa motorului. Defapt, mulţi erau de părere că răcirea cu lichid nu ar avea ce să caute pe două roţi.
Totuşi, deşi acest Intruder nu era răcit cu lichid, nu era nici răcit în întregime cu aer. În locul radiatorului se afla un tip mai mic de răcitor: unul cu ulei. Combinaţia de răcire cu aer şi ulei funcţiona bine pentru a evita supraîncălzirea motorului. Deşi mai rămânea un fel de radiator montat jos pe cadru, acesta nu era nici pe departe atât de deranjant la vedere ca unul de dimensiuni normale.
În timp de acest nou model de capacitate mare răspundea cerinţelor multor motociclişti care îşi doreau mai multă putere, totuşi, nu era un înlocuitor al modelului VS700, ci mai degrabă un debut în rândul categoriei grele. Cei care aşteptau o înlocuire rezonabilă cu puţin mai multă putere, aveau să mai aştepte un an, dar pentru toţi ceilalţi, Suzuki Intruder VS1400 era o neaşteptată binecuvântare.
Specificaţii Suzuki VS1400 Intruder - 1991 Producător - Model - An: Suzuki VS 1400 Intruder 1991 Stil motocicletă: Cruiser Tip motor: 1360 cc, 4 Stroke - Liquid/Air Cooled - V-Twin Cilindree: 94 mm x 98 mm Valve 3 valve/cilindru Putere: 72 cp (53.7 kW) @ 4800 rpm Cuplu maxim: 115 Nm (84.8 ft. lbs) @ 3200 rpm Cutia de viteze: 5 viteze Transmisie finală: cardan Anvelopă - faţă: 110/90-19 Anvelopă - spate: 170/80-15 Frână - faţă: un disc 295 mm cu 2 pistoane per etrier Frână - spate: un disc 275 mm disc cu 1 piston per etrier Înălţime şea: 735 mm (28.9 inches) Distanta dintre axe: 1620 mm (63.8 inches) Capacitate rezervor: 13 l (3.4 Gal) Masa (fără fluide): 243 kg (535.7 pounds)
Sursa: suzuki-intruder-motorcycle.blogspot.com
Traducerea şi adaptarea:
This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.