Suzuki VS Intruder - o mostră din acest model clasic
O scurtă privire asupra ceea ce a făcut populară motocicleta Suzuki Intruder.
Motocicleta Suzuki Intruder a fost o lungă perioadă de timp favorita multor adepţi. Într-adevăr, din momentul în care primul model a debutat în 1985, ea a rămas o motocicletă populară, atât în materie de motociclete noi cât şi la mâna a doua. Să vedem de ce.
În anii 80, dacă o persoană dorea un cruiser, nu avea prea multe alegeri. În principal putea să achiziţioneze o Harley-Davidson sau să plece fără. Dacă îţi plăcea Harley-urile acesta era un lucru excelent, dar dacă îţi doreai o motocicleta diferită?
Cruiserele japoneze au intrat pe piaţă
Când producătorii japonezi au descoperit că pot face bani pe cruisere cumpărând publicul american, fiecare companie a venit cu propriul sau brand de motociclete stil cruiser. Aceasta a fost superb pentru cumpărători non-americani. Pentru aproximativ cu 50% mai puţini bani în majoritatea cazurilor, un motociclist putea avea un cruiser nou, care era la fel de practic şi satisfăcând aceleaşi cerinţe ca şi complementul său american.
Exista o problemă
Deşi toţi primii patru producători japonezi (Honda, Kawasaki, Suzuki şi Yamaha) au introdus propriile lor modele, doar Suzuki a reuşit din prima, cu motocicleta sa Suzuki Intruder. Ceilalţi trei producători de cruisere au combinat stilul unui cruiser cu funcţionalitatea unei motociclete de stradă, un amestec pe care majoritatea motocicliştilor îl găseau puţin atrăgător. Intruderul VS700 din 1986 însă, era curat, un cruiser pur de la început până la sfârşit.
Să detaliem puţin motorul
Motorul Intruderului este un V-twin (doi cilindrii) la 45 grade cu came deasupra. Această configuraţie a fost păstrată pentru întreaga serie de cruisere (VS700, VS750, VS800, VS1400). Metoda de răcire pentru aceste motociclete – în afară de VS1400, care este pe aer şi ulei – este pe lichid. Întreaga putere este transmisă la roata din spate prin cardan, nu prin lanţ. Cu toate că există cruisere care nu au motor V-twin, acest tip de motor este considerat vârful printre adepţii cruiserelor.
Cu motorul cel mai potrivit în funcţiune, Suzuki a reunit nu numai confortul motociclistului ci şi stilul cruiser.
Începând cu poziţia motociclistului, Suzuki s-a asigurat că Intruderul are o poziţie joasă, confortabilă, cu scăriţele poziţionate înainte (totuşi nu foarte înainte) şi controale în faţă. Ghidonul serveşte adiţional atât la aspectul cruiser-ului cât şi la oferirea unei poziţii ergonomice pentru braţele şi mâinile motociclistului.
Cu un motociclist stând confortabil şi gata de drum, Suzuki a făcut ceea ce alţii nu au reuşit: au eliminat dezordinea şi aranjat întreaga motocicletă.
Diferitele cabluri sunt fie ascunse, fie organizate astfel încât ele nu atrag atenţia asupra lor. Acelaşi lucru este şi cu sistemul electric. Bordul nu a fost aglomerat cu instrumente şi lămpi care nu sunt necesare acestor tipuri de motociclete. Sunt utilizate un singur instrument, vitezometrul şi un singur indicator luminos. Aceste două lucruri vă oferă tot ceea ce trebuie să ştiţi când călătoriţi.
Furca din faţă are o înclinare plăcută, aproape ca la un chopper. Aceasta este benefic, deoarece întregul Intruder îmbrăţişează acest aspect de chopper. Din faţă până în spate, Intruderul este suplu şi în principiu nu arată masiv.
Ce este cu cromul?
Aceste cruisere au mult crom, dar nu în exces şi nici până în punctul de a fi ţipător. Doar potrivit pentru a da motocicletei puţină strălucire.
Având stilul potrivit şi performanţă „la ţanc”, nu este de mirare că acest cruiser compact a furat inimile multor motociclişti de-a lungul anilor. A, şi raportul preţ/calitate foarte bun nu a supărat pe nimeni.
Dacă eşti într-un magazin de cruisere noi sau la mâna a 2-a, trebuie să arunci o privire la motocicletele Suzuki Intruder, dacă nu ai pus ochii una deja.
Adaptare după: Marty Smythe